Sejarah Kota Makasar

Awal Kota dan bandar makassar berada di muara sungai Tallo dengan

pelabuhan niaga kecil di wilayah itu pada penghujung abad XV.

Sumber-sumber Portugis memberitakan, bahwa bandar Tallo itu

awalnya berada dibawah Kerajaan Siang di sekitar Pangkajene, akan

tetapi pada pertengahan abad XVI, Tallo bersatu dengan sebuah

kerajaan kecil lainnya yang bernama Gowa, dan mulai melepaskan diri

dari kerajaan Siang, yang bahkan menyerang dan menaklukan

kerajaan-kerajaan sekitarnya. Akibat semakin intensifnya kegiatan

pertanian di hulu sungai Tallo, mengakibatkan pendangkalan

sungai Tallo, sehingga bandarnya dipindahkan ke muara sungai

Jeneberang, disinilah terjadi pembangunan kekuasaan kawasan

istana oleh para ningrat Gowa-Tallo yang kemudian membangun

pertahanan benteng Somba Opu, yang untuk selanjutnya seratus

tahun kemudian menjadi wilayah inti Kota Makassar.

 

Pada

masa pemerintahan Raja Gowa XVI ini didirikan pula Benteng 

Rotterdam di bagian utara, Pemerintahan Kerajaan masih dibawah

kekuasaan Kerajaan Gowa, pada masa itu terjadi peningkatan 

aktifitas pada sektor perdagangan lokal, regional dan 

Internasional, sektor politik serta sektor pembangunan fisik 

oleh kerajaan. Masa ini merupakan puncak kejayaan Kerajaan 

Gowa, namun selanjutnya dengan adanya perjanjian Bungaya menghantarkan 

Kerajaan Gowa pada awal keruntuhan. Komoditi ekspor utama 

Makassar adalah beras, yang dapat ditukar dengan rempah-rempah

di Maluku maupun barang-barang manufaktur asal Timur Tengah, 

India dan Cina di Nusantara Barat. Dari laporan Saudagar 

Portugal maupun catatan-catatan lontara setempat, diketahui 

bahwa peranan penting Saudagar Melayu dalam perdagangannya 

yang berdasarkan pertukaran surplus pertanian dengan 

barang-barang impor itu. Dengan menaklukkan kerajaan¬kerajaan 

kecil disekitarnya, yang pada umumnya berbasis agraris pula, 

maka Makassar meningkatkan produksi komoditi itu dengan 

berarti, bahkan, dalam menyerang kerajaan-kerajaan kecil 

tainnya, para ningrat Makassar bukan hanya menguasai kawasan 

pertanian lawan-tawannya itu, akan tetapi berusaha pula untuk 

membujuk dan memaksa para saudagar setempat agar berpindah ke 

Makassar, sehingga kegiatan perdagangan semakin terkonsentrasi 

di bandar niaga baru itu. 

Dalam hanya seabad saja, Makassar menjadi salah satu kota niaga 

terkemuka dunia yang dihuni lebih 100.000 orang (dan dengan ini termasuk

ke-20 kota terbesar dunia Pada zaman itu jumlah penduduk 

Amsterdam, kota terbesar musuh utamanya, Belanda, baru mencapai 

sekitar 60.000 orang) yang bersifat kosmopolitan dan 

multikultural. Perkembangan bandar Makasar yang demikian pesat 

itu, berkat hubungannya dengan perubahan¬-perubahan pada tatanan 

perdagangan internasional masa itu. Pusat utama jaringan 

perdagangan di Malaka, ditaklukkan oleh Portugal pada tahun 1511,

demikian di Jawa Utara semakin berkurang mengikuti kekalahan 

armada lautnya di tangan Portugal dan pengkotak-kotakan dengan 

kerajaan Mataram. Bahkan ketika Malaka diambil-alih oleh Kompeni 

Dagang Belanda VOC pada tahun 1641, sekian banyak pedagang Portugis 

ikut berpindah ke Makassar.

Sampai pada pertengahan pertama abad ke-17, Makassar berupaya 

merentangkan kekuasaannya ke sebagian besar Indonesia Timur 

dengan menaklukkan Pulau Selayar dan sekitarnya, 

kerajaan-kerajaan Wolio di Buton, Bima di Sumbawa, Banggai dan

Gorontalo di Sulawesi bagian Timur dan Utara serta mengadakan          

perjanjian dengan kerajaan-kerajaan di Seram dan pulau-pulau 

lain di Maluku. Secara internasional, sebagai salah satu bagian 

penting dalam Dunia Islam, Sultan Makassar menjalin hubungan 

perdagangan dan diplomatik yang erat dengan kerajaan-kerajaan         

Banten dan Aceh di Indonesia Barat, Golconda di India dan 

Kekaisaran Otoman di Timur Tengah. 

Hubungan Makassar dengan Dunia Islam diawali dengan kehadiran 

Abdul Ma'mur Khatib Tunggal atau Dato' Ri Bandang yang berasal 

dari Minangkabau Sumatera Barat yang tiba di Tallo (sekarang 

Makassar) pada bulan September 1605. Beliau mengislamkan Raja 

Gowa ke-XIV I MANGNGARANGI DAENG MANRABIA dengan gelar SULTAN 

ALAUDDIN (memerintah 1593-1639), dan dengan Mangkubumi I - MALLINGKAANG DAENG

MANYONRI KARAENG

KATANGKA yang juga sebagai Raja Tallo. Kedua raja ini, yang 

mulai memeluk Agama Islam di Sulawesi Selatan. Pada tanggal 9 

Nopember 1607, tepatnya hari Jum’at, diadakanlah sembahyang 

Jum’at pertama di Mesjid Tallo dan dinyatakan secara resmi 

penduduk Kerajaan Gowa-Tallo tetah memeluk Agama Islam, pada 

waktu bersamaan pula, diadakan sembahyang Jum’at di Mesjid 

Mangallekana di Somba Opu. Tanggal inilah yang selanjutnya diperingati 

sebagai hari jadi kota Makassar sejak tahun 2000, yang 

sebelumnya hari jadi kota Makassar jatuh pada tanggal 1 April.

Para ningrat Makassar dan rakyatnya dengan giat ikut

dalam jaringan perdagangan internasional, dan interaksi 

dengan komunitas kota yang kosmopolitan itu me¬nyebabkan sebuah         

"creative renaissance" yang menjadikan Bandar Makassar salah 

satu pusat ilmu pengetahuan terdepan pada zamannya. Koleksi 

buku dan peta, sesuatu yang pada zaman itu masih langkah di 

Eropa, yang terkumpul di Makassar, konon merupakan salah satu 

perpustakaan ilmiah terbesar di dunia, dan para sultan tak 

segan-segan memesan barang-barang paling mutakhir dari seluruh 

pelosok bumi, termasuk bola dunia dan teropong terbesar pada 

waktunya, yang dipesan secara khusus

dari

Eropa. Ambisi para pemimpin Kerajaan Gowa-Tallo untuk semakin

memper-luas wilayah kekuasaan serta persaingan Bandar 

Makassar dengan Kompeni Dagang Belanda VOC berakhir dengan 

perang paling dahsyat dan sengit yang pernah dijalankan Kompeni. 

Pasukan Bugis, Belanda dan sekutunya dari Ternate, Buton dan 

Maluku memerlukan tiga tahun operasi militer di seluruh kawasan 

Indonesia Timur. Baru pada tahun 1669, akhirnya dapat 

merata-tanahkan kota Makassar dan benteng terbesarnya, Somba 

Opu. 

Bagi Sulawesi Selatan, kejatuhan Makassar di 

tangan federasi itu merupakan sebuah titik balik yang berarti 

Bandar Niaga Makassar menjadi wilayah kekuasaan VOC, dan beberapa 

pasal perjanjian perdamaian membatasi dengan ketat kegiatan 

pelayaran antar-pulau Gowa-Tallo dan sekutunya. Pelabuhan 

Makassar ditutup bagi pedagang asing, sehingga komunitas saudagar 

hijrah ke pelabuhan-pelabuhan lain.

Pada beberapa dekade pertama setelah pemusnahan kota dan 

bandar Makassar, penduduk yang tersisa membangun sebuah pemukiman 

baru di sebelah utara bekas Benteng Ujung Pandang; benteng 

pertahanan pinggir utara kota lama itu pada tahun 1673 ditata ulang oleh VOC sebagai pusat pertahanan dan 

pemerintahan dan diberi nama barunya Fort Rotterdam, dan 'kota

baru' yang mulai tumbuh di sekelilingnya itu dinamakan 

'Vlaardingen'. Pemukiman itu jauh lebih kecil daripada Kota 

Raya Makassar yang telah dihancurkan. Pada dekade pertama seusai 

perang, seluruh kawasan itu dihuni tidak lebih 2.000 jiwa; pada 

pertengahan abad ke-18 jumlah itu meningkat menjadi sekitar 

5.000 orang, setengah di antaranya sebagai budak.

Selama dikuasai VOC, Makassar menjadi sebuah kota yang 

tertupakan. “Jan Kompeni” maupun para penjajah kolonial pada 

abad ke-19 itu tak mampu menaklukkan jazirah Sulawesi Selatan 

yang sampai awal abad ke-20 masih terdiri dari selusinan 

kerajaan kecil yang independen dari pemerintahan asing, bahkan

sering harus mempertahankan diri terhadap serangan militer 

yang ditancurkan kerajaan-kerajaan itu. Maka, 'Kota Kompeni' 

itu hanya berfungsi sebagai pos pengamanan di jalur utara 

perdagangan rempah-rempah tanpa hinterland - bentuknya pun 

bukan 'bentuk kota', tetapi suatu aglomerasi kampung-kampung 

di pesisir pantai sekeliling Fort Rotterdam.

Pada

awalnya, kegiatan perdagangan utama di beras Bandar Dunia ini

adalah pemasaran budak serta menyuplai beras kepada 

kapal¬kapal VOC yang menukarkannya dengan rempah-rempah di 

Maluku. Pada tahun 30-an di abad ke-18, pelabuhan Makassar 

dibuka bagi kapal-kapal dagang Cina. Komoditi yang dicari para 

saudagar Tionghoa di Sulawesi, pada umumnya berupa hasil laut 

dan hutan seperti teripang, sisik penyu, kulit kerang, sarang 

burung dan kayu cendana, sehingga tidak dianggap sebagai langganan 

dan persaingan bagi monopoli jual-beli rempah-rempah dan kain 

yang didirikan VOC.

Sebaliknya, barang dagangan Cina, Terutama porselen dan kain sutera, dijual para saudagarnya dengan harga yang lebih murah di Makassar daripada yang bisa didapat oleh pedagang asing di Negeri Cina sendiri. Adanya pasaran baru itu, mendorong kembali aktivitas maritim penduduk kota dan kawasan Makassar. Terutama penduduk pulau-pulau di kawasan Spermonde mulai menspesialisasikan diri sebagai pencari teripang, komoditi utama yang dicari para pedagang Cina, dengan menjelajahi seluruh Kawasan Timur Nusantara untuk mencarinya; bahkan, sejak pertengahan abad ke-18 para nelayan-pelaut Sulawesi secara rutin berlayar hingga pantai utara Australia, di mana mereka tiga sampai empat bulan lamanya membuka puluhan lokasi pengolahan teripang. Sampai sekarang, hasil laut masih merupakan salah satu mata pencaharian utama bagi penduduk pulau-pulau dalam wilayah Kota Makassar.  Setetah Pemerintah Kolonial Hindia Belanda menggantikan kompeni perdagangan VOC yang bangkrut pada akhir abad ke-18, Makassar dihidupkan kembali dengan menjadikannya sebagai pelabuhan bebas pada tahun 1846. Tahun-tahun berikutnya menyaksikan kenaikan volume perdagangan yang pesat, dan kota Makassar berkembang dari sebuah pelabuhan backwater menjadi kembali suatu bandar internasional.

Dengan semakin berputarnya roda perekonornian Makassar, jumlah penduduknya meningkat dari sekitar 15.000 penduduk pada pertengahan abad ke-19 menjadi kurang lebih 30.000 jiwa pada awal abad berikutnya. Makassar abad ke-19 itu dijuluki "kota kecil terindah di seluruh Hindia-Belanda" (Joseph Conrad, seorang penulis Inggris-Potandia terkenal),dan menjadi salah satu port of call utama bagi baik para pelaut-pedagang Eropa, India dan Arab dalam pemburuan hasil-hasil hutan yang amat laku di pasaran dunia maupun perahu-perahu pribumi yang beroperasi di antara Jawa, Kalimantan, Sulawesi dan Maluku.

Pada awal abad ke-20, Belanda akhirnya menaklukkan daerah-daerah independen di Sulawesi, Makassar dijadikan sebagai pusat pemerintahan kolonial Indonesia Timur. Tiga-setengah dasawarsa Neerlandica, kedamaian di bawah pemerintahan kolonial itu adalah masa tanpa perang paling lama yang pernah dialami Sulawesi Selatan, dan sebagai akibat ekonominya berkembang dengan pesat. Penduduk Makassar dalam kurun waktu itu meningkat sebanyak tiga kali lipat, dan wilayah kota diperluas ke semua penjuru. Dideklarasikan sebagai Kota Madya pada tahun 1906, Makassar tahun 1920-an adalah kota besar kedua di luar Jawa yang membanggakan dirinya dengan sembilan perwakilan asing, sederetan panjang toko di tengah kota yang menjual barang-barang mutakhir dari seluruh dunia dan kehidupan sosial-budaya yang dinamis dan kosmopolitan. Perang Dunia Kedua dan pendirian Republik Indonesia sekali lagi mengubah wajah Makassar. Hengkangnya sebagian besar warga asingnya pada tahun 1949 dan nasionalisasi perusahaan-perusahaan asing pada akhir tahun 1950-an menjadikannya kembali sebuah kota provinsi. Bahkan, sifat asli Makassar-pun semakin menghilang dengan kedatangan warga baru dari daerah-daerah pedalaman yang berusaha menyelamatkan diri dari kekacauan akibat berbagai pergolakan pasca revolusi. Antara tahun 1930-an sampai tahun 1961 jumlah penduduk meningkat dari kurang lebih 90.000 jiwa menjadi hampir 400.000 orang, lebih daripada setengahnya pendatang baru dari wilayah luar kota. Hal ini dicerminkan dalam penggantian nama kota menjadi Ujung Pandang berdasarkan julukan ”Jumpandang” yang selama berabad-abad lamanya menandai Kota Makassar bagi orang pedalaman pada tahun 1971. Baru pada tahun 1999 kota ini dinamakan kembali Makassar, tepatnya 13 Oktober berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 86 Tahun 1999 Nama Ujung Pandang dikembalikan menjadi Kota Makassar dan sesuai Undang-Undang Pemerintahan Daerah luas wilayah bertambah kurang lebih 4 mil kearah laut 10.000 Ha, menjadi 175.77 km.

sumber